本篇文章给大家谈谈探寻儿时回忆：以75万的价格购买原价400万的阿斯顿马丁，以及对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。

大家好，老牌验车师又和大家见面啦~我是验车师铁头。因为当年在电梯下修车的时候，总是要磕头的。时间长了，大家都叫我铁头了。经过多方面的努力，我终于成为了一名专业的二手车检验员。欢迎收看本期二手车检验乐趣。今天给大家带来一款性价比非常高的英伦跑车，——阿斯顿·马丁。

大多数80后、90后的人看到这款车，首先想到的就是各种花哨的武器装备。不管怎样，我和铁头在十岁的时候第一次在街上看到真正的汽车，我对这辆车的尺寸非常确信。灯光可以变成机枪，格栅和车顶可以抬起来发射火箭！我想冲上去看看车主是不是一个高鼻子蓝眼睛的特工。幸好我爸反应快！他的眼睛和手快速移动，将我推倒在地。不然这么贵的车漆掉了，我们家还真赔不起。

想买这辆车的粉丝看起来都三十多岁了，比我铁头大不了多少，但是一看就气质不凡。短暂的交谈之后，他们发现大哥是一个吃苦耐劳的人。在大海里打拼的时代，大哥也是无数浪花中的一员。但有一个习惯一直没有改变。小时候，我和爸爸一起看《钢铁之王》。长大后离家创业，无论多忙多累，我都不会错过每一部新的007电影。而看过电影的人都知道，最能体现007电影情怀的车就是阿斯顿·马丁。

由于买卖双方都是强硬的人，话不多，所以我和铁头晚上就得把车开回来，立即开始检查。首先介绍一下车辆的基本信息。

车型：2010款阿斯顿·马丁Rapide 6.0L；

出厂日期：2011年6月；

上市日期：2012年3月；

显示里程：39,900公里

新车指导价：368万；

卖家报价：750,000。

可以看出，检查地点位于高档社区。这辆车的外观看起来不错。想要把它上路的话，起步要400万，但现在刚过十岁生日就损失了300多万。铁头，想想就心疼，三百万，我能吃多少牛杂火锅饭，一锅又一锅都吃不完。但抬头看看车主的大房子，他们并不关心折旧，所以只要双方都同意价格，车况问题不大，愉快的交易也不是问题。问题。

按照老规矩，检查开始时，我们首先绕着车走一圈检查。我们发现全车的外观漆面还不错，没有出现大的色差。但最离谱的是这么贵的车竟然没有车罩！但我很喜欢铁头。毕竟我们验车师可以观察到更多的细节。由于跑车的外饰件大多不是金属件，仍然是手工制作，因此漆膜计并不可靠，只能通过个人经验来测量。我们来判断一下。由于是十几年的二手车，所以对漆面不是太在意，只要车身结构不被损坏就可以了。

首先打开机盖，发现机盖的铰链螺丝已经被拆掉，前保险杠也被拆装完毕。前保险杠很可能已被更换。第一次看到这个的时候，卖家简单介绍了一下，说车头有很轻微的碰撞，可以修，但是我不喜欢，就换了。啊，这种任性的感觉真好。

虽然漆膜仪对于手绘跑车的漆面没有太大的参考价值，但铁头还是想展示给大家。前引擎盖上的价值偏高，所以肯定是腻子修复。但两侧的A柱、车顶以及后翼子板的区别就是那么明显。放在其他普通家用车上会被判断为喷漆，但它是手工喷出来的，所以很正常，没有任何问题！整体外观看起来不错。前保险杠已更换，前中格栅损坏，发动机盖已用腻子修补，右前门和右前翼子板已喷漆，右大灯已更换。

外观没有什么大问题。我们去发动机舱看看这台V12发动机是否可靠。参数相当可观，最大马力476匹，最大扭矩600N·m。匹配6AT变速箱，百公里加速5.3秒。经过十年的风风雨雨，我怀疑铁头是否还能像当年那样快，所以我们来看看里面的状态。

既然卖家说前面有碰撞，那么前水箱框架上肯定有拆卸的痕迹。

再往下看，横梁非常光滑，没有任何弯曲和皱纹。前防撞梁的螺丝没有拆下。车头发生重大事故基本可以排除。如果正面碰撞比较大，防撞梁和水箱肯定就省不了了。是的，看来卖家确实很坦诚。

发动机充满了视野，可见区域相对有限。与进气歧管相关的螺丝有拧紧的痕迹，但排气歧管、气门室盖、发动机前端盖等发动机舱内的附件均无拆卸痕迹。发动机上方没有漏油，发动机棘爪也没有更换。从目前的情况来看，发动机基本不存在大修的可能，自然吸气V12绝对靠谱！其实可能是因为里程比较低。我们来看看内部。

这辆车的内饰也和外观一样是纯手工制作的。方向盘中间的车标就像天使的翅膀。可以说充满了仪式感。到处都是大面积的皮革包裹。不说别的，就动物保护人士肯定不会接受这辆车。

对于内饰来说，主要是排除起水泡的可能，所以我把门槛和地板胶都剥下来看了一下。可以看到地毯干燥清新，下部无水渍和霉斑，座椅底部滑轨清晰清新，仪表板框架等金属件无生锈、拆解等情况。踏板支架和踏板支架。

将保险丝盒、点烟器底座、各种线束插头一一检查后，未发现生锈、发霉、污垢等情况。座椅固定螺丝、安全带底座、座椅均无拆卸迹象。底部和座螺丝也非常干净。仔细检查，日期相符，也没有生锈的迹象，可以确定这辆车没有被水泡过。到这里，室内装饰已经差不多完成了。水损坏可以完全排除。接下来，我们来检查一下机箱。

底盘部分首先检查了四个悬架。可以看到没有漏水，但是左右前悬架已经被拆装更换。车主之前也解释过，正面碰撞后更换了新的。半轴内部防尘套没有漏油，后悬架仍保持原厂状态，与整体行驶里程相符。由此我们也可以了解到，店主的理念无非就是五个字：不爽就换。

发动机底部无泄漏。嗯，这是里程的函数。我就不信开了十万公里不漏。最后根据各种细节，可以确认发动机并未被吊装修理。

变速箱的状况有点令人失望。油底壳有拆装痕迹，冷却油管也有轻微泄漏。经过两个多小时的检查，车子已经检查完毕。总的来说，这辆车的状况非常好。车头发生了一次小碰撞，导致一些外部部件需要更换，但内部没有损坏，从前防撞梁开始。问题，发动机变速箱和内饰状况都很好。

然后我把检测到的车况详细地报告给了哥哥，他很满意。一辆上市十年的英国小众跑车还能保持这样的状态，着实让人刮目相看，他也把车主夸到了天。最后，谈到价格。由于我铁头的特殊身份，不方便介入交易，只能一边收拾装备一边听着买卖双方的相互称赞（礼貌的讨价还价方式）。简短的告别后，我和铁头就低调离开了。

最后想问问大家，如果真的花75万买这辆英国小众超跑，仅仅为了实现自己的梦想值得吗？其实铁头，我更喜欢租车去体验一段时间，这样更划算，但这也是基于纯粹的理性。如果你想实现你的梦想，你还是要把车放在你自己的名下。这就是所谓的所有权，对吗？而愿意花这么多钱的老板基本上不缺钱。就算开一段时间厌倦了卖掉，也不会亏多少钱。这就是二手车的优势。

（此处已添加小程序，请前往今日头条客户端查看）喜欢就点赞，不喜欢就批评。铁头，我修车多，读书少。如果我写得不好请多多包涵。另外，如果你还有什么关于二手车的问题，可以问我。我会尽力帮助您解答。下次见！